ST165
185PSから始まった第一歩。1989年のドライバーズ初タイトルへつながる、GT-FOURの最初の確信だった。
COMPETITION HERITAGE
GT-FOUR。
勝つために生まれたセリカ。
荒れた路面でも、雨でも、雪でも前へ出る速さを目指した4WDターボ。GT-FOURは市販車でありながら、世界ラリーで勝つための出発点だった。
1986 - 1999
ラリーの現場から、街へ。
グループA時代のWRCでは、競技車の土台になる市販車が必要だった。トヨタはFF化したセリカに3S-GTEターボとフルタイム4WDを与え、競技の要求をRCなどの市販仕様へ反映した。
3S-GTE
フルタイム4WD
GROUP A
WRC
THREE GENERATIONS
三つの世代が、
勝利をつないだ。
ST165は扉を開き、ST185は頂点をつかみ、ST205は勝利のための装備を研ぎ澄ませた。
| モデル | 登場年 | 最高出力 | 市販車としての見どころ |
|---|---|---|---|
| ST165 | 1986年 | 185PS | 初の4WDターボGT-FOUR |
| ST185 | 1989年 | 225PS | RCとWRC黄金期 |
| ST205 | 1994年 | 255PS | GT-FOUR最終章 |
ST185
225PSと4WDを武器に、セリカをラリーの主役へ押し上げた。RCは競技に必要な冷却と過給の考え方を市販車に残した。
ST205
255PS、スーパーストラット、RC仕様。勝つために必要なものを積み上げたGT-FOURの集大成だ。
MECHANICAL NOTES
力を出す。
逃がさない。
3S-GTEが生む力を、4WDが路面へ届ける。GT-FOURの魅力は出力だけでなく、舗装路から低μ路まで駆動力を使い切ろうとする連携にある。